Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Ничто не случайно

Война войной, а дайвинг по расписанию.

https://sdelanounas.ru/blogs/124279/

В Севастополе достраивается яхта для известного российского деятеля
В Южной бухте Севастополя на заводе «Персей» прошли швартовные испытания яхты «OCEAN KEY», строящейся для Андрея Макаревича*.
Ничто не случайно

Что-то тревожно мне стало за судьбу МС-21.

https://etokavkaz.ru/news/65870

Каспийский завод стекловолокна, расположенный в Дагестане, собирается открыть цех по производству одностадийного стекловолокна, в котором можно будет выпускать препреги (композиционные материалы) для новейшей российской разработки — самолета МС-21.
«Мы заявились на второй этап — это цех одностадийного стекловолокна. Его аналога нет сегодня в России, наш ближайший конкурент — это Полоцк, Белоруссия. Если мы этот проект реализуем, мы спокойно сможем поставлять препреги для МС-21», — сообщил учредитель группы компаний «Каспий композит», выступившей инвестором проекта, Патахудин Магомедов в ходе презентации проекта главе Минкавкавказа Сергею Чеботареву.

По словам Магомедова, завод стекловолокна в Махачкале был единственным предприятием в СССР, а затем в России, в СССР, выпускавшим препреги и работающие на заводе специалисты обладают необходимым опытом, передает ТАСС. Магомедов добавил, что инвестпроект также предусматривает строительство ткацкого цеха и цеха по производству пеностекла, которое используется, в частности, для повышения прочности корпуса подводных лодок. Реализация проекта ООО "Каспийский завод стекловолокна" рассчитана на 2019−2021 годы и предполагает в том числе перенос мощностей махачкалинского завода стекловолокна на территорию инвестпрощадки «Уйташ» в Каспийске. Сейчас реализуется первый этап проекта. Общая стоимость проекта составляет почти 324 миллиона рублей. Проектная мощность предприятия запланирована в объеме более 2300 тонн продукции в год, в ходе реализации проекта будет создано 185 рабочих мест.
Ничто не случайно

Как простые и незатейливые лоббисты Боинга и Эйрбаса поддерживают российский авиапром.

Интересно, насколько повысилось благосостояние господина Бочарова и его пенсионные накопления?


https://www.aex.ru/m/news/2018/7/12/186206/

12 июля 2018 г., AEX.RU – Минпромторг намерен внести в Госдуму законопроект, освобождающий от НДС ввозимые гражданские воздушные суда, а также лизинговые операции с этой техникой до конца 2018 года. Об этом сегодня рассказал на заседании рабочей группы Совета Федерации по вопросам госполитики в сфере авиастроения замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.

Напомним, на заседании г-н Бочаров представил концепцию стратегии развития авиационной промышленности России до 2030 года. Он отметил, что для поддержки стратегии предлагается использовать различные инструменты, в том числе и законодательные.

«В настоящее время Минпромторг разрабатывает законопроект, который мы намерены внести в Госдуму до конца 2018 года», — уточнил замминистра.

Согласно стратегии, Минпромторг намерен освободить от НДС ввозимую иностранную авиационную технику.
Ничто не случайно

Вспомнилось.

На самом деле ситуация с дочкой Пескова не такая уникальная. Под Луной, как известно, ничего не ново, и в "Архиве русской революции" есть похожая история. Причем рулили там не эффективные менеджеры, а самые настоящие большевики ленинского разлива. В воспоминаниях одного деятеля, выехавшего впоследствии в эмиграцию, есть сюжетец, как в 21 или 22 году на одном Донбасском металлургическом заводе ждали московскую комиссию на предмет возобновления производства. Недавно закончилась гражданская война, завод остановлен, все связи и технологические цепочки разрушены, кадры разбежались в поисках пропитания. Кое как старый инженер из бывших и небольшая часть оставшихся рабочих за мизерные пайки пытается поддерживать работоспособность и сохранность оставшегося оборудования. Наконец ему сообщают, что комиссия приехала. В кабинет к нему залетает 18 летняя деваха с мандатом и с деловым видом начинает щебетать на тему, что вам товарищ надо, чтобы вот прям щас наладить производство? На следующий день инженер уволился.
Ничто не случайно

Путин не знает, что делать с вредителем Умахановым, срывающим выпуск ракетных комплексов Ярс.

Оригинал взят у rigort в Проблемы с выпуском подвижных ракетных комплексов "Ярс"
Краткое содержание текста ниже:
Подольский электромеханический завод (ПЭМЗ) производит некие гидравлические механизмы для баллистических ракет "Ярс". Основным собственником ПЭМЗ является депутат Госдумы Умахан Умаханов. В результате его продвинутого менеджмента ПЭМЗ на грани банкротства, заказ на "Ярсы" сорван. Что делать никто не знает.

Оригинал взят у bmpd в Проблемы с выпуском подвижных ракетных комплексов "Ярс"
Как пишет Иван Сафронов в статье "У "Ярсов" тормозит завод", опубликованной газетой "Коммерсантъ", Московский институт теплотехники (МИТ) столкнулся с проблемами при исполнении гособоронзаказа в части поставок подвижных стратегических ракетных комплексов "Ярс". Из-за тяжелой экономической ситуации и проблем с кредиторами Подольский электромеханический завод не может своевременно поставить оборудование для гидравлических систем пусковых установок "Ярса". Руководство института обратилось к госкорпорации "Ростех" с просьбой развернуть дублирующее производство на Ковровском электромеханическом заводе. На это, как признают в МИТе, потребуется примерно полтора года.




Автономная пусковая установка 15У175М подвижного грунтового ракетного комплекса 15П155М (РС-24 "Ярс") с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж55М из состава 54-й гвардейской ракетной ордена Кутузова дивизии 27-й гвардейской ракетной Витебской Краснознамённой армии Ракетных войск стратегического назначения. Тейково (Ивановская область), 22.09.2011 (с) Министерство обороны России


Collapse )

Ничто не случайно

Путинское вертолетное импортзамещение.

Оригинал взят у rigort в Чемезов ликвидирует вертолетостроение в РФ
"Похоже, что министр Мантуров готовит не только внешний, но и внутренний рынок для иностранных моделей. Именно после его прихода в отрасль закрыта программа Ми-54, а программа Ка-62 продолжает искусственно тормозится и в ближайшее время также прекратит существование. Правда, на ней освоили такие деньги, что в первой половине 2016 года Ка-62 поднимут в воздух, но после отчёта о потраченных средствах окончательно поставят на прикол. Вместо него «Вертолёты России» будут собирать и поставлять «Роснефти» итальянские AW-189, параметры которых соответствуют данным Ка-62. (Подробности - в материале «Импортозамещение Чемезова от НАТО»).

Одновременно продолжается ликвидация вертолетных заводов. Обанкротившийся ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» сливают с Казанским вертолётным заводом. Один из организаторов банкротства - Алексей Толмачёв - сейчас добивает Севастопольский авиаремонтный завод. (Подробности - в материале «Чемезовская Рублёвка Севастополя»).

На очереди серийный завод в Улан-Удэ. В планах холдинга оставить три серийных завода – ОАО «Роствертол», ОАО «Казанский вертолётный завод» и в ограниченном количестве производственную площадку в Арсеньеве. Приоритет будет по прежнему отдаваться отвёрточной сборке зарубежных моделей, типа ныне собираемых AW-189 и американскихBell-407 (Подробности - в материале «Вертикалью по вертолётам-15»)."

http://www.apn-spb.ru/publications/article22914.htm

Ничто не случайно

Путинцы руками Лукашенко модернизируют укроармию, снабжают ее запчастями и дают работу их заводам.

Оригинал взят у bulochnikov в А РФ финансирует вооружение Украины скидками на газ с поставками без предоплаты и не требуя долги.

Белоруссия вооружает Украину.



Почему-то моя небольшая заметка о визите белорусских коллег в тот же 169 НЦ вызвала очередной прилив фантазий о "хитром плане", на этот раз белорусском. Хоть уже в прошлом году, я знаю, были ТРИ крупные делегации из Минска, в основном касающихся ракетных технологий, а также БТТ и авиации.
Меня всегда учили: меньше собственных фантазий, больше фактов. "Факты-вещь упрямая".
В 2014г Лукашенко не перевел взаиморасчеты по ГСМ на предоплату, дав необходимую отсрочку Киеву. Учитывая то, что 60 % рынка нефтепродуктов принадлежит северному соседу, внушительный подарок.
Начаты работы по восстановлению прерванных производственных цепочек ВПК за счет предприятий Белоруссии (напоминаю, что на 2014г номенклатура для ремонта и ТО всего спектра украинского оружия составляла 33 тыс наименований, которых можно завести только из РФ, но уже сейчас этот список сокращен на 10 тыс. позиция. Благодаря - см. выше).
Уже в апреле Лукашенко заявлял: «Нам надо модернизировать военно-воздушные силы, а какие ВВС могут быть без самолетов?…Давайте попробуем с украинцами договориться и вместе поработать, чтобы не пропали интеллектуальные, инженерные центры, конструкторы в Украине». Первым был реанимирован Оршанский авиаремонтный завод. В 2012 году 57% его акций купило объединение «Мотор-Сич». В мае началась модернизация производственных площадей. И уже в октябре 2014 года В. Чиркунов, заместитель генерального директора ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» отмечал «У завода появилась перспектива. У завода на сегодняшний день заключено достаточно большое количество контрактов, есть работа. У заводчан появилась уверенность в будущее»
Ремонтируются как поврежденные в ОРДиЛо Ми-24, так и создаются новые образцы МИ-8СБ.
В декабре 2014 и январе 2015 украинские СМИ сообщали о передаче армии восстановленных самолётов МИГ-29. Это парадоксальным образом совпало с сообщением руководства 558 АРЗ (г. Барановичи, РБ) о том, что тот в 2014 году за 66 млн. долларов «ремонтировал для иностранных заказчиков МиГ-29».
ОКБ "Пеленг" помог украинским коллегам закончить работы по ПТРК "Скиф".
И по мелочам.
Поставлено аккумуляторных батарей на сумму 124,6 тыс. долл,
Электродвигатели и силовые установки (то, что вертит башни танков и БТР) - 2,19 млн долл.
Шасси для известных "Пионов", которые спокойно расстреливали "сепаратистов" за пределом ответного огня производятся только в Минском заводе колесных тягачей. Что интересно - чистая прибыль этого завода за 3 квартал 2014г превышает всю прибыль за 2013г.
Минский автомобильный завод активно продаёт грузовики Нацгвардии.
Таким образом пока западные союзники Украины думали вооружать ли Киев в войне с Россией, «союзник» России помогал новой украинской власти в уменьшения количества «сепаров и колорадов» в ОРДиЛО.

Где кончается гешефт на войне и начинается предательство?

Ничто не случайно

Запорожский моторостроительный завод.

Сейчас, правда, он называется весьма самостийно. Несколько лет в начале 2000 следил за ситуацией производства в Ташкенте транспортников Ил 76. Разные иксперты приводили кучу доводов, что надо развивать кооперацию с узбеками, и ни в коем случае не перпводить производство в Россию. Называли чудовищную сумму- стоимость наладки производства составляла 200 миллионов долларов. Насколько я не являюсь хоть мало мальски специалистом в области авиастроения, но было ясно как день, что узбеки рано или поздно из за жадности, жлобства, чувства пакости к русским или просто в силу местной специфики оптимизаторов кинут дружескую Россию с ее заказами. Результат - началось производство обновленного ила в России
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1039938
Теперь начинается вторая серия. По ссылке гендиректор предприятия уверяет, что никаких сбоев в производстве не будет, и политика Киева никак не помешает стабильной работе предприятия и поставкам в Россию. Готов поспорить, что в течение нескольких лет производство необходимых России движков будет перенесено домой, а Моторсич будет выпускать собачьи ошейники, как им советовал один итальянский депутат. Перенос будет стоить денег и времени, но дураки всегда вынуждены платить. А гендирекция запорожского завода в скором времени под управлением майданутых комиссаров займется переводом техдокументации на ридну мову.
Ничто не случайно

По чеченскому хотению, азербайджанскому велению

Писал недавно (http://hurtmann.livejournal.com/408333.html) о приличном человеке, мэре города Ковров, по поводу большого интервью о Чечне, где все вещи об убийствах русских названы своими именами. Видел потом на чеченском сайте угрозы в адрес Ирины Табацковой. -
( Было бы смешно говорить об их притеснении в наши дни.
простые люди, чеченцы, исключительно доброжелательный, интернациональный народ, о чем хорошо помнят русские люди, жившие здесь бок о бок с чеченцами и вынужденно покинувшие республику. Не выдерживает никакой критики заявление И. Табацковой о том, что в Чечне совершенно не платят за коммунальные услуги, мол, живут за счет России. возникает вопрос,- государеву человеку, мэру города крушить этот фундамент и не во вред ли государству содержать таких чиновников?!http://www.parlamentchr.ru/content/view/608/57/)

Промониторил ситуацию в поисках очередного судилища. Обнаружилось, что Табацкова уже не мэр. И уголовное дело уже есть, правда не чеченское, а азербайджанское.
Ситуация в ретроспективе (из ее интервью):

Недавно у нас завершилась операция по возврату муниципального рынка, который фактически был отдан азербайджанцам, они установили на нём свои порядки.
Сейчас мы наводим порядок в центральной городской больнице, где тоже стоит очень много вопросов, в том числе и в отношениях с руководством завода Дегтярева…
Я считаю, что такие заводы не должны быть в частных руках, тем более такой завод, как завод Дегтярева. Государство должно вернуть его назад, чтобы его руководители не могли влиять на дела города. А то получается, что Ковров – заложник завода Дегтярева и его дурного руководства. На тех же выборах оно умудрилось провести девять депутатов из работников завода, которые, конечно, выполняют волю его директора.
Недавно состоялся горсовет, который отказал мне в праве потратить дополнительно добытые средства, восемнадцать миллионов, на ремонт дорог, школ и ветхого фонда. http://www.evrazia.org/modules.php?name=News&sid=3132

Интересное интервью о визите в Белоруссию:

Сейчас у нас в городе, по примеру Бреста, строится первый во Владимирской области кооперативный сельхозрынок. Горожане будут получать качественную продукцию по разумным ценам. А сельхозпроизводители получат возможность избавиться от “услуг” перекупщиков и диктата сетевой торговли.
— Увидела в Коврове белорусские троллейбусы.
— Мы купили у Белкомунмаша троллейбус четвертого поколения марки “Витовт”. К сожалению, пока только один, да и во всей стране их совсем немного. На заводе нам объяснили, что с Россией работать сложно — везде просят “откаты”, а белорусы если бы и хотели, не могут “откатить”, экономика там прозрачна, деньги на “белые” и “черные” не делятся.
http://archive.russia-today.ru/2009/no_22/22_topic_07.htm

Как коммунисты города посодействовали партии власти и не поддержали Табацкову.
Роман Бойко: Как коммунисты Коврова отказали губернатору-однопартийцу
http://www.regnum.ru/news/1246796.html

результат:
Мэром Коврова 14 марта избран депутат Законодательного Собрания Владимирской области единоросс Виктор Кауров, сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в облизбиркоме.
По предварительным данным на 5:00 по московскому времени, он набрал 62,79% голосов. Действующий мэр Ирина Табацкова - на втором месте с результатом 17,12%.
http://www.regnum.ru/news/1262960.html

ну и эпилог :

В отношении экс-мэра Коврова (Владимирская область) возбуждено уголовное дело
Уголовное дело возбуждено в отношении бывшего мэра города Коврова Владимирской области Ирины Табацковой. Ее подозревают в превышении должностных полномочий, сообщили 19 мая корреспонденту ИА REGNUM Новости в областной прокуратуре.
Уголовное дело возбуждено руководителем следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Владимирской области по материалам проверки соблюдения требований земельного законодательства, проведенной Ковровской городской прокуратурой. В ходе проверки установлено, что глава города с умыслом посодействовать Фонду развития Коврова передала ему земельный участок, занятый муниципальным рынком "Первомайский". Рынок же, вынужденный расторгнуть договорные отношения с предпринимателями, лишился дохода, который оценивается прокуратурой в 2,4 миллиона рублей. Десятая часть этой суммы должна была быть перечислена в городской бюджет.
http://www.regnum.ru/news/1285023.html